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让左脚偷个懒 VW Caddy Van 1.4TSI DSG

建议售价 72.8万元
平均油耗 17.0km/L
上市时间 2019/5
原厂保固 四年不限里程
讨喜之处 更强劲的动力表现
遗珠之憾 只有短轴可选
 
早在2011年,VWCV前总代理太古标镒就曾引进Caddy Van,当时虽只有短轴车型配五速手排单一规格,但已将ESP纳为标配,提供买家更为安全的载货选择。不过,高达75.8万的车价,比起国产商车贵上不少,确实较难吸引预算有限的买家。也因此2017年所推出的新一代Caddy Van重新调整产品编成,以小动力的1.2TSI短轴做为入门,另导入1.4TSI长轴款,来满足不同需求的消费者。

让左脚偷个懒  VW Caddy Van 1.4TSI DSG
自排版升级为16吋铁圈,胎宽也增加至205mm。
 
然而,始终有一群不会开或是开不惯手排车的买家,希望每天出门工作可以轻鬆一些,不然就是公司里仍有一些是考自排驾照的员工,若是要让每个人都能开车上路,自排车还是最方便的选择。这次我们试驾的Caddy Van DSG,就是业者最新引进的款式,车格上是短轴型式,动力系统则採1.4TSI配七速DSG,具备122hp最大马力及22.4kgm峰值扭力输出。

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此具1.4升汽油涡轮引擎低速扭力相当充沛,满载起步也能轻鬆愉快。

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全车系备有怠速自动熄火功能,但要等天气凉爽时才会派上用场。
 
此具DSG为乾式离合器设计,和Polo、Golf所使用的变速箱相同,具备换档轻快俐落之特点,若是在轻负载情况下,起步后就会随即跳入2档让提速更为流畅。和Caddy Van 1.2TSI相比,此车的最大马力提昇49%,最大扭力也多了38%,但车重却只增加不到5%,可以想见加速有多凌厉;不论你今天是满载货物爬林口坡或是要上武岭、合欢山,多出来的6.1kgm都能派上用场,让整部车开起来轻鬆愉快。

让左脚偷个懒  VW Caddy Van 1.4TSI DSG
DSG换档迅速,超车加速不再需要双手和双脚併用。
 
但也不是说配置五速手排的Caddy Van 1.2TSI就没力重拖。扭力较小的车,在需要爬坡或加速时,就是转速得拉高点,一样可以达到相近的提速效果。不过若经常以高转行驶,不只油耗表现会打折扣,抹灭了小排量引擎先天的省油优势;此外,坐在车舱中也较易因长时间处于吵杂环境下而让疲劳感快速累积,长久下来并不划算。如果你的用车频率较高,我们觉得车价贵上7万元的1.4TSI DSG,或许才是最适合的考量。

让左脚偷个懒  VW Caddy Van 1.4TSI DSG
控檯铺陈不变,方向盘上并未提供快拨键,操作音响手得伸长点。
 
在配备方面,Caddy Van 1.4TSI DSG比1.2TSI 5MT多了货舱顶篷饰板(含LED照明灯)及升级16吋圈胎,另外货舱的不透明钢板窗升级为固定玻璃窗(驾驶舱隔板也变为透明式样),因此也追加车内后视镜,更容易掌握后方车流路况。据了解,业者这次先引进短轴自排版来试水温,如果反应良好,不排除日后还会引进长轴自排版本,让需要更大空间的商车买家,也能享受到左脚放空的便利用车生活。

让左脚偷个懒  VW Caddy Van 1.4TSI DSG
短轴版货舱容积达3200公升,深度则有1779mm。

试驾心得~不拖泥带水的轻快节奏
让左脚偷个懒  VW Caddy Van 1.4TSI DSG
现今一般乘用车动力多半相当够用,很少会让人感到力不从心。然而,从84hp的手排版开到125hp的DSG版,最明显的感觉是中高速再加速的流畅感好上许多,常开高速公路的买家强烈建议要买大动力的1.4TSI!
 
VW Caddy Van 1.4TSI DSG规格表建议售价72.8万元引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo排气量1395c.c.最大马力125hp/5000~6000rpm最大扭力22.4kgm/1500~3500rpm0~100km/h加速10.3秒极速185km/h悬吊系统前麦花臣、后複合叶片式轮胎规格205/55/16驱动方式FF变速系统七速自手排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4408/1793/1823mm轴距2682mm迴转半径5.6m车重1333kg主动安全配备ESP、EDL、ASR、MCB被动安全配备2具气囊配备重点Composition Media音响 
让左脚偷个懒  VW Caddy Van 1.4TSI DSG
拜大马力所赐,高速巡航也能惬意舒适,让长途送货不再是苦差事。

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